„zu hei\u00df, zu kalt und doch genau richtig“<\/p>\n
Das erste RC- Wochenende, welches Wetterm\u00e4\u00dfig Perfekt war. Auch meine fr\u00fche Anreise am Donnerstag war genau richtig, denn so hatte ich den ganzen Freitag Zeit zum Trainieren und verbessern des Setups.
\nDas Auto lag von Anfang an gut und es machte Spa\u00df zu fahren. Allerdings deuteten sich schon die selben Probleme an, wie in Hof. Mal wurde der Motor zu hei\u00df, dann war er aber auch Schlagartig zu kalt.
\nWeder Reinigung, noch Neueinstellung des Vergasers brachten den erhofften Erfolg. Bis zum Abend versuchte ich das in den Griff zu bekommen und konnte mich mit einer Einstellung dann auch endlich zufrieden geben.<\/p>\n
Am Samstag Vormittag nahm ich die letzten kleinen Verbesserungen am Setup vor, was sich auch sofort wie erw\u00fcnscht auf der Strecke zeigte. Das Auto war sehr Gutm\u00fctig und der Grenzbereich richtig gro\u00df. Das Auto lag wie ein Brett. Kein Rutschen, kein Ausbrechen – einfach perfekt!
\nDas zeigte sich auch im ersten Vorlauf. Ich konnte konstant meine Runden fahren und befand mich nach diesem bereits auf Platz 1 mit 20 gefahrenen Runden. Da ich mir unsicher war und auch Spa\u00df beim fahren hatte fuhr ich auch noch Vorlauf 2. Ich konnte mich bei den Rundenzeiten weiter Verbessern und fuhr konstant 16er Zeiten. Somit schaffte ich da 22 Runden und sicherte mir endg\u00fcltig Startplatz 1.<\/p>\n
Am Sonntag Vormittag stieg die Anspannung immer weiter an. W\u00fcrde ich meine 3. Pole endlich umsetzen k\u00f6nnen?
\nEs war das erste mal seit langem, das ich die Vorbereitungszeit komplett fahren musste um den Motor auf Temperatur zu bekommen und nochmals eine Feinjustierung vornehmen zu k\u00f6nnen.
\nDann ging es auch schon zum Start…
\nIch kam nicht ganz so gut weg und verlor einen Platz. diesen holte ich mir aber in der 2. Kurve schon wieder zur\u00fcck. Mehrere Runden waren alle dicht beisammen, bis ich mich zusammen mit dem 2. Platzierten etwas absetzen konnte. Bis zu den ersten Stopps wechselten wir ein paar mal die Positionen und es machte richtig Spa\u00df.
\nLeider fingen dann bei ihm die Probleme an und ich zog alleine vorne meine Runden. Als er wieder ins Rennen eingreifen konnte hatte ich auch Zeitweise meine Probleme, denn der Motor „verlor“ Temperatur und ich hatte keine Leistung mehr.
\nIch musste zwei kleine Stopps zum Nachstellen einlegen, bis ich wieder die volle Leistung hatte. Danach war an meinem Auto keine Spur mehr von Problemen und ich f\u00fchrte das Rennen mit mehreren Runden Vorsprung an.
\nIch konnte sogar schon etwas Geschwindigkeit herausnehmen und das Auto schonen. Dennoch konnte ich meinen Vorsprung vergr\u00f6\u00dfern. \u00dcberrundungen verliefen Problemlos und ich konnte die letzten Minuten sogar noch etwas Spa\u00df mit den anderen machen.
\nNicht zuletzt Dank meines Mechanikers, Dirk, konnte ich meinen ersten Sieg einfahren. Daf\u00fcr nochmals vielen Dank!
\nAuch bei den anderen Fahrern kann ich mich nur bedanken f\u00fcr dieses klasse Rennen. Es hat wirklich viel Spa\u00df gemacht und es war ein Wundersch\u00f6nes, aber viel zu kurzes Wochenende.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
„zu hei\u00df, zu kalt und doch genau richtig“ Das erste RC- Wochenende, welches Wetterm\u00e4\u00dfig Perfekt war. Auch meine fr\u00fche Anreise am Donnerstag war genau richtig, denn so hatte ich den ganzen Freitag Zeit zum Trainieren und verbessern des Setups. Das Auto lag von Anfang an gut und es machte Spa\u00df zu fahren. Allerdings deuteten sich … Rennbericht Kirchhain 2012<\/span> weiterlesen