„warm, w\u00e4rmer und noch etwas Sonne – die Saunaschlacht von Leipzig“<\/p>\n
Das 3. Rennen in 3 Wochen und auch zum 3. mal das selbe Ziel: Einzug in das Finale und das durch fahren.
\nZum 2. mal dieses Jahr ging es nach Leipzig, aber dieses mal als Masters Lauf mit doppelter Wertung.
\nAufgrund dessen entschloss ich mich bereits am Samstag an zu reisen und diesen abermals f\u00fcr ein Training zu nutzen.
\nGl\u00fccklicherweise war die Strecke meist frei und ich konnte mein Auto recht gut auf die Strecke abstimmen.
\nSetup m\u00e4\u00dfig war ich sehr zufrieden, aber auch hier hatte ich, \u00fcbrigens zum 3. mal in Folge, Probleme mit dem Motor. Einmal mehr schoss die Temperatur in, f\u00fcr mich, „unheimliche“ H\u00f6hen von Zeitweise \u00fcber 150\u00b0C. Wie auch schon in den beiden Rennen zuvor schwankte w\u00e4hrend eines Tanks die Temperatur von zu hei\u00df bis zu kalt. Die Perfekte Einstellung zu finden gelang schlie\u00dflich erst im Rennen selbst.
\nLeider hatte mein ungew\u00f6hnliches Setup auch zur Folge, das sich die Reifen auf der Innenseite recht stark abnutzten. Dies nahm ich aber aufgrund der guten Stra\u00dfenlage gerne in Kauf.
\nIn den Vorl\u00e4ufen hatte ich immer mit dem Motor zu K\u00e4mpfen, aber ich konnte dennoch gute Runden fahren und war auch nicht so weit von den anderen weg. Waren es in Hof ca. 2,8 sec. pro Runde, so waren es hier nur maximal ca. 1,5 sec. pro Runde.
\nAufgrund der sehr hei\u00dfen Au\u00dfentemperaturen von 35\u00b0C stellte ich den Motor f\u00fcr das Finale etwas fetter. Zu Beginn war es auch ok und ich hatte eine Temperatur von gut 130\u00b0 bei annehmbarer Leistung, aber nach dem ersten Stopp sank diese in den Keller und ich hatte nur noch ca. 95\u00b0 und keine Leistung mehr. Dies kostete mich sehr viel Zeit und ich musste einen extra Stopp einlegen um ihn etwas magerer machen zu lassen. Danach war ich zufrieden und konnte auch gut mit den anderen mitfahren.
\nNach gut 15 Minuten merkte ich auch beim Fahren die hohen Temperaturen und mein Setup machte sich nun auch langsam negativ bemerkbar. Ich hatte kaum noch Grip und wurde oft nach au\u00dfen getragen.
\nInfolge dessen galt es f\u00fcr mich nur noch auf ankommen zu fahren. Ich konnte mich auf Platz 8 halten und rettete diesen mit gut 3 Runden Vorsprung ins Ziel. Nach vorne hatte ich 5 Runden R\u00fcckstand.
\nOhne meine 3 Fahrfehler und die Motorprobleme w\u00e4re vielleicht etwas mehr m\u00f6glich gewesen, aber ich bin dennoch mit dem 8. Platz zufrieden.
\nIm allgemeinen war es wieder ein sehr sch\u00f6nes Wochenende, aber es war verdammt hei\u00df.
\nIrgendwie war es f\u00fcr uns, als ob wir in einer Sauna w\u00e4ren. Das Wasser lief nur so von der Stirn.
\nEs war eine Stressige Zeit und die 3 Rennen in Folge zeigen nun auch am Auto deutliche Spuren. Die gro\u00dfe Wartung hat es sich nun redlich verdient. Ich bin begeistert, wie treu und zuverl\u00e4ssig\u00a0 das Auto die 3 Rennen gemeistert hat. Offensichtliche Sch\u00e4den habe ich auf den ersten Blick nicht festgestellt, aber irgendwas ist ja immer.
\nF\u00fcr mich steht nun diese Saison nur noch ein Rennen in Braunschweig an. Ich hoffe, das dies \u00e4hnlich gut laufen wird, wie die letzten 3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
„warm, w\u00e4rmer und noch etwas Sonne – die Saunaschlacht von Leipzig“ Das 3. Rennen in 3 Wochen und auch zum 3. mal das selbe Ziel: Einzug in das Finale und das durch fahren. Zum 2. mal dieses Jahr ging es nach Leipzig, aber dieses mal als Masters Lauf mit doppelter Wertung. Aufgrund dessen entschloss ich … Rennbericht Leipzig II 2012<\/span> weiterlesen