Ein sch\u00f6ner Saison Abschluss sollte es werden, als das
\nletzte Rennen des RCCM Cups 2012 begann, doch es kam alles anders…<\/p>\n
Es begann alles mit dem Aufbau der Zelte und Tische f\u00fcr das
\nFahrerlager. Da alle mit anpackten war dies schnell erledigt, sodass gegen 16
\nUhr der erste Test des Autos erfolgen konnte. Auf der Agende bei mir stand das
\neinstellen der Centax Kupplung, sowie das verfeinern des Setups. Nach einigen
\nkleinen Anpassungen passte alles sehr gut und ich war zufrieden.<\/p>\n
Der Tag wurde gem\u00fctlich zusammen im Fahrerlager verbracht und den Autos der
\nletzte Schliff gegeben.<\/p>\n
Nach einer kurzen Nachtpause begann der stressige Samstag. Nach
\ndem Fr\u00fchst\u00fcck ging es f\u00fcr mich auch schon zum ersten mal auf die Strecke, denn
\nder obligatorische morgentest geh\u00f6rt bei mir einfach dazu. Ich war erstaunt,
\ndas zur fr\u00fchen Morgenstunde die Strecke schon so viel Gripp bot. Gegen 11 Uhr
\nhatte ich dann den ersten Vorlauf. Dieser war eine reine Katastrophe!<\/p>\n
Aus bislang unbekannten Gr\u00fcnden hatte ich pl\u00f6tzlich Funkst\u00f6rungen. Erst dachte
\nich, das es einmalig war und fuhr weiter, doch nach weiteren kleineren und
\neinem gro\u00dfen Aussetzer brach ich den Lauf ab, um mein Auto zu schonen. Etwas ratlos
\nund gefrustet begab ich mich zur\u00fcck ins Fahrerlager um den Fehler zu suchen,
\ndoch es war alles, wie immer. Einzige Vermutung war, das der Akku doch schon zu
\nschwach war. Dieser wurde geladen und das Problem trat nicht wieder auf.<\/p>\n
Am Nachmittag startete dann das erste Rahmenrennen – der Staffellauf. Nat\u00fcrlich war ich mit am
\nStart, aber leider konnten wir nur den 4. Platz erreichen. Aufgrund des Spa\u00dfes
\nwurde die Platzierung jedoch vollkommen zur Nebensache.<\/p>\n
Gegen 18 Uhr gab es dann ein lecke Spanferkel mit Sauerkraut, Bratkartoffeln
\nund Bier. Ein paar Teller und Bier sp\u00e4ter, so gegen 21 Uhr, sollte das
\nNachtrennen starten. Auch das lie\u00df ich mir nicht nehmen und startete da einfach
\nnur aus Spa\u00df. Aus dem Startget\u00fcmmel hielt ich mich raus und konnte erstaunlich
\ngut recht saubere Runden fahren. Nach 20 Minuten war ich unter den Top 3. Das
\nAuto lief wie ein Uhrwerk und ich machte kaum Fehler. Am Ende dann die \u00dcberraschung
\n– Platz 1! Unverhofft das Rennen gewonnen und das Auto ganz gelassen. Zum
\nAbschluss des Tages ging es wieder ins Fahrerlager um den Tag gem\u00fctlich
\nausklingen zu lassen.<\/p>\n
Eine kurze Nacht sp\u00e4ter startete der eigentliche Renntag. Der 2. Vorlauf stand an und diesmal konnte ich
\ngut durch fahren. Das Resultat war Startplatz 2. Zum Rennstart musste ich dann
\nunbedingt die Kupplung zum arbeiten bekommen, um einen guten Start hinlegen zu
\nk\u00f6nnen. Das gelang mir recht gut und der Start verlief gut. Am Ende der geraden
\nwurde ich leider von einem anderen Auto ber\u00fchrt und drehte mich. Somit lag ich
\nam Ende des Feldes.<\/p>\n
Bei meiner Aufholjagt machte ich leider einen groben Fahrfehler, welcher einen
\nAufh\u00e4ngungsschaden nach sich zog. Meine 2 Mechaniker konnten diesen jedoch in
\nWindeseile Reparieren und ich konnte weiter fahren. Nun hie\u00df es, das Auto sanft
\nund vorsichtig \u00fcber die Zeit zu bringen. Es lag nicht mehr optimal und war auch
\ndeutlich unruhiger. Dennoch konnte ich mich wieder St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck nach vorne
\narbeiten und profitierte dabei auch von den Problemen der anderen.<\/p>\n
Nach ca. 22 Minuten Laufzeit wollte ich eine Kurve anbremsen, als pl\u00f6tzlich an
\nmir ein Rad vorbei rollte. Ich merkte sofort, das es mein Rad war. Das erste
\nmal, das ich bei einem RCCM Rennen ein Rad verloren habe. Ich stand da oben auf
\ndem Fahrerstand und konnte es einfach nicht glauben…<\/p>\n
Doch auch das wurde durch mein Top Team super schnell behoben und ich konnte
\nwieder ins Rennen eingreifen. Meine Platzierung kannte ich nicht, aber gut
\nkonnte sie nicht sein. Zwischenzeitlich fuhren dann aber nur noch 2 von
\ngestarteten 10 Autos, was mir wiederum half etwas Boden gut zu machen. Ich
\nbeendete ruhig das Rennen und erfuhr erst dann, das ich es doch noch auf Platz
\n2 geschafft hatte.<\/p>\n
Das bedeutete, das ich nicht nur zum 3. mal bei meinem 3. RCCM Endlauf den 2.
\nPlatz belegt habe, sondern auch, das ich die Meisterschaft f\u00fcr mich entscheiden
\nkonnte.<\/p>\n
Ein sehr gro\u00dfer Wunsch und Traum ist in Erf\u00fcllung gegangen!<\/p>\n
Den Moment werde ich so schnell nicht vergessen. Vor allem, wie der Sekt meinen
\nR\u00fccken herunter gelaufen ist… grausam,
\naber sch\u00f6n.<\/p>\n
Schade, das die Saison nun schon zu Ende ist, aber ich werde
\n2013 alles versuchen, den Titel zu verteidigen. Ob das gelingt? Wir werden
\nsehen.<\/p>\n
Zu guter letzt die Dankesrede:<\/p>\n
Der gr\u00f6\u00dfte Dank geht an Dirk. Danke f\u00fcr die ganzen Jahre der
\nUnterst\u00fctzung, den Tipps, den ganzen Spa\u00df, dem morgendlichen Cappuccino… Ich
\nhoffe, das sich unsere Zusammenarbeit n\u00e4chstes Jahr fortsetzt.<\/p>\n
Danke an alle Starter der TW2.5, f\u00fcr die faire Saison und die sch\u00f6nen Momente
\nauf der Strecke.<\/p>\n
Danke an Maik, meinem Mechaniker in Braunschweig 1 und Cheffe f\u00fcr die
\nUnterst\u00fctzung in Braunschweig 2. Ohne euch w\u00e4re das nicht m\u00f6glich gewesen.<\/p>\n
Danke an Mum f\u00fcr die tolle Verpflegung.<\/p>\n
Danke an das Orga Team. Ihr habt eine sch\u00f6ne Saison auf die Beine gestellt. Ich
\nhoffe, das wird noch viele Jahre so weiter gehen.<\/p>\n
Danke an Quasi, der mit den Event Rennen und dem Schwein f\u00fcr viel Spa\u00df bei
\nallen Teilnehmern sorgte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ein sch\u00f6ner Saison Abschluss sollte es werden, als das letzte Rennen des RCCM Cups 2012 begann, doch es kam alles anders… Es begann alles mit dem Aufbau der Zelte und Tische f\u00fcr das Fahrerlager. Da alle mit anpackten war dies schnell erledigt, sodass gegen 16 Uhr der erste Test des Autos erfolgen konnte. Auf der … Rennbericht Braunschweig II 2012<\/span> weiterlesen