Um es mit den Worten von Rene zu sagen: „88 Grad und es wird noch hei\u00dfer…“.
\nDem kann ich mich nur anschlie\u00dfen, denn es war eins der w\u00e4rmsten Rennen, die wir im RCCM Cup bislang hatten.
\nAm Donnerstag bei angenehmen 30\u00b0C war die Anreise noch recht entspannt und ich kam gegen Mittag an der Strecke im sch\u00f6nen Hessen an.
\nNach der langen Begr\u00fc\u00dfung ging es an die Arbeit: Pause.
\nIch fuhr an dem Tag nur ein paar Runden mit meinem Elektro und konzentrierte mich somit auf den Spa\u00df.
\nF\u00fcr den Verbrenner hatte ich keine Lust mehr.
\nAm Freitag wollte ich dann endlich mal meinen RRR starten, wobei ich mich dieses mal etwas zur\u00fcck halten musste, da ich kaum noch Sprit dabei hatte.
\nIch fuhr am Vormittag nur 2 Tankf\u00fcllungen, also ca. 10-12 Minuten, bei denen ich es schon ganz gut hinbekommen hatte mein Setup an zu passen.
\nAb ca. 11 Uhr war an fahren f\u00fcr mich nicht mehr zu denken. Mit \u00fcber 37\u00b0C war es mir einfach nur zu warm und ich blieb gr\u00f6\u00dftenteils im Schatten des Fahrerlagers.
\nDie Zeit nutzte ich um den 5,5 Turn Motor in den Elektro ein zu bauen. Dank einem anderen Zahnrad von Rico hatte ich nun die richtige \u00dcbersetzung.
\n\u00dcber den Tag verteilt starteten wir dann mit bis zu 4 Elektros und hatten damit eine Menge Spa\u00df. Die kleinen Flitzer gingen richtig gut und konnten auch mit den 2.11er Verbrennern zum Teil mithalten.
\nDen Samstag Vormittag nutzte ich um die letzten Kleinigkeiten\u00a0 am RRR zu testen und war nun auch soweit zufrieden und f\u00fcr den Vorlauf bereit.
\nIm ersten Vorlauf hatte ich einen kleinen Fehler mit einer gro\u00dfen Auswirkung. Mein Spritschlauch l\u00f6ste sich und mein Auto ging aus. Im 2. Vorlauf konnte ich aber dann endlich durchfahren und sicherte mir somit Startplatz 1 im Finale.
\nDer Sonntag konnte kommen und er kam dann auch nach einer kurzen Nacht.\u00a0 Zum Gl\u00fcck wurde es genau zu den Finall\u00e4ufen etwas k\u00fchler und so ging ich mit Vorfreude in das Rennen.
\nIch traf den perfekten Start und konnte mich schnell absetzen.
\nBereits nach wenigen Runden begannen die \u00dcberrundungen und das Auto wurde von Runde zu Runde besser.
\nNach ein paar Minuten klebte das Auto f\u00f6rmlich auf der Strecke und ich fuhr die Steilkurve immer schneller, als gerade in der Runde, wo ich da mit Vollgas durchfahren wollte ein Auto da lag.
\nIch habe dieses nicht gesehen. Ich sah nur auf einmal 2 Autos fliegen und rechnete mit dem schlimmsten.
\nErstaunlicherweise stand mein Auto noch auf seinen R\u00e4dern und der Motor war auch noch an sodass ich weiterfahren konnte. Ich merkte aber, das irgendwas nicht mehr zu 100% in Ordnung war und so konnte ich nicht mehr ganz so schnell fahren.
\nAb und an rutschte ich mal leicht neben die Strecke, aber das konnte ich bis auf einmal immer gut abfangen.
\nBei diesem einen gr\u00f6\u00dferen Fehler sammelte ich leider etwas Unkraut auf, weswegen ich einen kurzen Reinigungsstopp einlegen musste. Daraufhin lie\u00df ich es nochmals etwas ruhiger angehen und wollte nur noch fertig fahren. Dad gelang mir aber ein weiteres mal nicht. Beim \u00fcberrunden stie\u00df ich erneut auf ein stehendes oder extrem langsames Fahrzeug, dem ich nicht ausweichen konnte und auch dieses traf ich leider. Dieses mal aber ohne Folgen f\u00fcr beide und ich konnte den Sieg mit 6 Runden Vorsprung heimfahren.
\nTrotz der Hitze war es ein sehr sch\u00f6nes Wochenende und ich hoffe, das das n\u00e4chste Rennen mindestens genau so sch\u00f6n wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um es mit den Worten von Rene zu sagen: „88 Grad und es wird noch hei\u00dfer…“. Dem kann ich mich nur anschlie\u00dfen, denn es war eins der w\u00e4rmsten Rennen, die wir im RCCM Cup bislang hatten. Am Donnerstag bei angenehmen 30\u00b0C war die Anreise noch recht entspannt und ich kam gegen Mittag an der Strecke … Rennbericht Kirchhain 2013<\/span> weiterlesen