{"id":153,"date":"2013-09-26T13:50:41","date_gmt":"2013-09-26T11:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/earthdreams.de\/?p=153"},"modified":"2014-06-29T13:51:14","modified_gmt":"2014-06-29T11:51:14","slug":"rennbericht-munster-ii-2013","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/earthdreams.de\/?p=153","title":{"rendered":"Rennbericht Munster II 2013"},"content":{"rendered":"<p>Das Saisonfinale! Es ist da! Besser gesagt es war da und das viel zu schnell.<br \/>\nAm 20.-22. September fand das letzte Rennen der Saison wieder in Munster statt. Nach einer bis dahin sehr erfolgreichen Saison mit 2 Siegen und 2 zweiten Pl\u00e4tzen ging es nun um die Wurst, denn das Spannende Finale sollte die Entscheidung in der Meisterschaft bringen. Nur 2 Fahrer hatten noch die Chance diese zu gewinnen und einer davon war ich. Aber wie dem auch sei &#8211; nun der Reihe nach:<br \/>\nWie in den letzten Rennen auch konnte ich bereits am Donnerstag anreisen und das schien bis dato auch gut gewesen zu sein, denn das Wetter war bei meiner Ankunft perfekt. Leider \u00e4nderte sich dies bereits wenige Stunden sp\u00e4ter und es fing an zu Regnen. Es waren zwar immer nur kurze Schauer, aber es nervte schon, denn es zog sich bis zum Freitag. Immer, wenn die Strecke gerade etwas trockener wurde kam der n\u00e4chste Schauer, was ein fahren fast unm\u00f6glich machte. Somit war mein Plan am Freitag schon einmal nicht aufgegangen und ich konnte mein Setup nicht fertigstellen.<br \/>\nErst am Samstag kam ich zum fahren und musste auch nur geringf\u00fcgige \u00c4nderungen am Auto vornehmen. Ich lag also bei der Vorbereitung einmal mehr recht gut. Auch meine Reifenwahl f\u00fchlte sich ganz gut an, aber ich hatte leichte Bedenken, das diese f\u00fcr das Rennen zu weich sein k\u00f6nnten und nach einigen Minuten nachlassen w\u00fcrden, doch je l\u00e4nger ich damit fuhr, je besser wurden sie, also blieb ich bei diesen.<br \/>\nAm Nachmittag ging es an die Vorl\u00e4ufe und ich kam im ersten ganz gut durch. Dennoch reichte es da nur f\u00fcr den 2. Platz mit 2,3 Sekunden R\u00fcckstand und meiner schnellsten Runde in der letzten Runde.<br \/>\nAuch das bekr\u00e4ftigte mich darin, diese Reifen weiter zu fahren.<br \/>\nDen 2. Vorlauf fuhr ich nicht, was zur Folge hatte, das ich auf Platz 3 zur\u00fcck fiel, doch das ist bei einem langen Rennen nicht so entscheidend.<br \/>\nAm Sonntag Mittag ging es langsam in die hei\u00dfe Phase und das Rennen stand an. Ich hatte einen guten Start bis nach der ersten Kurve. Dort rutschte ich etwas zu weit raus und landete im Gras. Als Folge fiel ich an das Ende des Feldes zur\u00fcck und verlor etwas Zeit. Bis zum ersten Boxenstopp holte ich gut auf und schob mich auf Platz 2. Es wurde Spannend zwischen Platz 1 und 2, denn wir waren mit Abstand die schnellsten. Ich h\u00f6rte ein paar mal, wie dem erstplatzierten mehrfach der Abstand angesagt wurde und der wurde geringer.<br \/>\nDoch leider \u00e4nderte sich dies nach 12-13 Minuten Fahrzeit, als ich f\u00fchlte, wie mein Auto anfing zu rutschen. Ich dachte anfangs, ich h\u00e4tte zu sehr angegriffen und es w\u00e4ren nur die Reifen, die gerade einbrechen, aber auch nach einigen langsameren Runden \u00e4nderte sich nichts. Ich f\u00fchlte auch langsam auf der Haut, wie ganz leichter Nieselregen einsetzte und begriff, das daher meine Probleme kamen. Ich freundete mich damit an und nahm etwas Geschwindigkeit heraus und fuhr ab da auf Sicherheit.<br \/>\nNach meinem letzten Boxenstopp hatte ich daher nun schon 5 Runden R\u00fcckstand auf Platz 1 und dort konnte eigentlich nichts mehr passieren. Die Pl\u00e4tze waren \u00fcberall bezogen, doch es wurde f\u00fcr mich pers\u00f6nlich nochmals etwas spannender, denn mein Auto lenkte immer schlechter in die Kurven ein. Ich musste es regelrecht in die Kurve zwingen und war froh als dann endlich das Rennen vorbei war.<br \/>\nDirekt nach der Zieldurchfahrt stellte ich mein Auto ab, denn ich wollte es mir nicht nehmen lassen dem Rennsieger und neuem Meister in der Klasse als erster zu gratulieren. Es folgten dann noch die anderen Fahrer. Es war eines der sch\u00f6nsten Rennen des Jahres und es machte alles in allem viel Spa\u00df.<br \/>\nDie Siegerehrung war dann auch f\u00fcr mich etwas besonderes, denn es war das 8. Rennen in Folge bei dem ich auf dem Treppchen stand. Zum Abschluss der Saison gab es nun noch die Jahreswertung, welche standesgem\u00e4\u00df mit einer Sektdusche f\u00fcr die ersten 3 endete. Es war grausam, aber dennoch sch\u00f6n. Wie auch schon im Vorjahr lies ich es einfach \u00fcber mich ergehen und freute mich einfach, das ich es wieder unter die Top 3 geschafft hatte.<\/p>\n<p>Zum Abschluss bleibt mir nur die obligatorische Dankesrede:<br \/>\n&#8211; Dirk und Sebastian, meine beiden Mechaniker in diesem Jahr<br \/>\n&#8211; den Fahrern der TW2.5 f\u00fcr die wundersch\u00f6nen Rennen<br \/>\n&#8211; \u00a0allen Fahrern f\u00fcr die sch\u00f6nen und unterhaltsamen Stunden<br \/>\n&#8211; dem Orga-Team f\u00fcr die Veranstaltung und Organisation der Rennen<br \/>\n&#8211; den Vereinen bei denen wir fahren durften<br \/>\nIch hoffe nichts vergessen zu haben, au\u00dfer einem:<br \/>\nSchon jetzt freue ich mich auf 2014 und hoffe euch alle da wieder zu sehen!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Saisonfinale! 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