Der Saisonabschluss, das Ende eine \u00c4ra und das wohlm\u00f6glich spa\u00dfigste Rennen meines Lebens!<\/p>\n
Vorwort:
\nHildesheim bedeutete f\u00fcr mich, 3 Tage Spa\u00df mit allen Teilnehmern, denn f\u00fcr mich war alles entschieden was die Meisterschaft angeht. Jedoch waren die anderen Pl\u00e4tze noch nicht bezogen und es deutete alles auf ein spannendes Finale hin.<\/p>\n
Freitag:
\nTag der Anreise. Nach einer entspannten fahrt wurden erstmal alle ausgiebig begr\u00fc\u00dft, bevor es ans auspacken ging. Die ersten Runden drehte ich mit dem Verbrenner.
\nSofort merkte ich, dass eigentlich gar nichts passte. Ich hatte keinen Gripp und auch der Motor lief bescheiden. Letzteres Problem war mit wenigen Handgriffen behoben, aber die Haftung konnte ich einfach nicht finden. Mit fortschreitender Stunde und mehreren Fahrern kam dann aber langsam der Gripp und ich konnte auch einige fehlerfreie Runden am St\u00fcck fahren. Vor allem
\ndie Minuten in denen 2 andere Fahrer aus meiner Klasse mit auf der Strecke waren, machten Spa\u00df!<\/p>\n
Auch mit dem Elektro lief es nicht ganz so rund, denn auch da hatte ich nur wenig Gripp zu Beginn.
\nIm Infield fand ich schnell meinen Rhythmus und kam da sehr gut durch. Dort funktionierte der Verbrenner einwandfrei.<\/p>\n
Ich kann dennoch getrost sagen, dass ich an diesem Tag \u00f6fter im Gras lag, als die letzten 2 Jahre zusammen…
\nSamstag:
\nErst Regen, dann Rennen.
\nDie Elektro Vorl\u00e4ufe am Mittag verliefen alle 3 suboptimal f\u00fcr mich. Es war irgend etwas zwischen Rutschen, aufsitzen, Haftung und Fliegen. Im ersten Lauf hatte ich mehrere Fahrfehler, die mich etwas aus dem Konzept brachten. Im Infield kam ich gut durch, aber alle schnellen Kurven schaffte ich nicht.
\nIm 2. Vorlauf kam ich etwas besser zurecht, bis ich mitten auf der Geraden abgehoben bin ich mich mit einem R\u00fcckw\u00e4rtssalto verabschiedet habe. Danach ist mein Auto noch 2 mal leicht abgehoben, was ich aber abfangen konnte. F\u00fcr den 3. Vorlauf habe ich mir von Andreas eine Karosserie geliehen, welche auch deutlich besser funktionierte. Jedoch hatte ich da einen kleinen Defekt am Auto in Form eines gebrochenen Sto\u00dfd\u00e4mpfers. Dies konnte ich jedoch schnell beheben und weiter ging es. Leider war es min schlechtester Vorlauf, auch wenn ich mich da am wohlsten f\u00fchlte.<\/p>\n
Beim Verbrenner war es noch etwas schwerer. Der erste Vorlauf war komplett nass, sodass ich nur eine Runde in sagenhaften 1:20 Minuten gefahren bin um qualifiziert zu sein. Der eigentliche 2. Vorlauf war ebenso nass, sodass ich diesen nicht fuhr, als pl\u00f6tzlich gesagt wurde, dass 30 Minuten Pause eingeschoben werden und dann der Vorlauf nochmal neu gestartet wird. Dies reichte zum groben abtrocknen der Strecke und ich fuhr diesen Lauf. Es war ein Tanz auf eiern, aber es machte viel Spa\u00df und reichte dazu noch f\u00fcr Startplatz 1.<\/p>\n
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Sonntag:<\/p>\n
Das selbe Spiel wie am Samstag, aber dieses mal schafften wir nur einen Lauf Elektro. Auch dieses mal hob mein Auto wieder auf der Geraden ab und ich verlor etwas das Vertrauen in das Auto. F\u00fcr das 2. Final wollte ich etwas \u00e4ndern aber dazu kam es leider nicht mehr, da der Regen schneller kam als der Lauf…<\/p>\n
Bis zum Verbrenner Lauf trocknete die Bahn etwas ab und es war fahrbar. Wenige Minuten vor dem Start hatte ich sogar Andrea noch \u00fcberredet ins Rennen ein zu steigen, als pl\u00f6tzlich nochmal ein kleiner schauer nieder ging. Ich kam ins gr\u00fcbeln: starten oder nicht? Sp\u00e4ter einsteigen und hinterher?
\nEine Runde in der Vorbereitungszeit brachte die Erkenntnis: Starten aus der Box und dem Feld hinterher. Ich startete (als einziger?) auf Moosgummi Trockenreifen, die meisten anderen auf Regenreifen. Mir war klar, dass ich in den ersten 10-15 Minuten keine Chance haben w\u00fcrde also machte ich das Beste daraus. Nach ein paar Runden spielte ich in den Kurven etwas mit dem Gas und langsam kam ich ans Driften. Runde f\u00fcr Runde machte es mehr Spa\u00df und ich konnte es oft sehr gut kontrollieren. Irgendwann h\u00f6rte ich von unten das Lachen und teilweise auch Applaus. Hin und wieder konnte ich neben Autos mit Regenbereifung her driften und diese so auch so zum Teil \u00fcberholen. Besonders gut hat das bei unserer guten Vanessa in der Zielkurve funktioniert.
\nEs machte so viel Spa\u00df, dass mir die Platzierung eigentlich vollkommen egal war. Nach ca. 20 Minuten fingen dann die meisten an zu jammern, dass die Reifen nachlassen und meine begannen langsam zu funktionieren.
\nOhne den Schauer zu Beginn h\u00e4tte ich vielleicht eine Chance gehabt auf ein Podest, aber so blieb mir „nur“ Platz 4, der f\u00fcr mich aber wie ein Sieg ist. Ich hoffe, den Zuschauern eine gute Show geboten zu haben und zum ersten mal bereue ich es wirklich, dass keine Kamera an der Strecke war…<\/p>\n
An diesen 3 Tagen fiel f\u00fcr mich auch die Entscheidung im n\u00e4chsten Jahr die Klasse zu wechseln. Ich werde in die Lola breit gehen und dort mein Gl\u00fcck mit einem Xray NT1 versuchen.<\/p>\n
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So oder so, bleibt mir nur zu sagen, dass es eine Wundervolle Saison mit euch allen war und ich freue mich auf den Winterstammtisch in Wernigerode, bei dem ich hoffentlich viele wieder sehe!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Der Saisonabschluss, das Ende eine \u00c4ra und das wohlm\u00f6glich spa\u00dfigste Rennen meines Lebens! Vorwort: Hildesheim bedeutete f\u00fcr mich, 3 Tage Spa\u00df mit allen Teilnehmern, denn f\u00fcr mich war alles entschieden was die Meisterschaft angeht. Jedoch waren die anderen Pl\u00e4tze noch nicht bezogen und es deutete alles auf ein spannendes Finale hin. Freitag: Tag der Anreise. … Rennbericht Hildesheim 2014<\/span> weiterlesen