Das Wochenende war trotz des Ausfalls im Rennen f\u00fcr mich ein Erfolg. Der Samstag verlief unerwartet gut. An die Strecke hatte ich mich relativ schnell gew\u00f6hnt und das Auto lief von Anfang an einwandfrei. Selbst die doch recht hohen Temperaturen stellten sich nicht so problematisch dar, wie bef\u00fcrchtet. Ich entschied mich dadurch, den Fazer zu schonen und lieber noch ein paar Runden mit dem FW zu fahren, um diesen nach den Reparaturen des letzten Rennens zu testen und zu \u00fcberpr\u00fcfen.
\nGut vorbereitet konnte der Sonntag kommen.
\nIch ging den ganzen Sonntag sehr ruhig an. Den 1. Vorlauf lie\u00df ich aus. Ich wollte nur den 2. Vorlauf Fahren um meine Pflichtrunde zu haben um somit fertig f\u00fcr das finale zu sein. Durch einen Fahrfehler hatte ich da einen Einschlag in der Wand, wonach sich das Auto komisch anf\u00fchlte. Ich beschloss den Vorlauf ab zu brechen und das Auto zu \u00fcberpr\u00fcfen. Es waren keine offensichtlichen Sch\u00e4den fest zu stellen.
\nDen 3. Vorlauf nutzte ich nochmals zum checken des Autos und zum herausfinden, wie lange ich mit einer Tankf\u00fcllung fahren kann. Das Auto lag wieder gewohnt gut sodass ich nach ca. 5 Minuten den Vorlauf beendete.
\nDas Rennen nahm ich vom 7. Platz in Angriff. Vor mir stand mein Teamkollege. In der Vorbereitungszeit merkte ich, wie von Runde zu Runde die Bremskraft abnahm. Da man in diesen 3 Minuten nichtmehr die zeit f\u00fcr gro\u00dfe Reparaturen oder Fehlersuchen hat, beschloss ich weiter zu fahren und hoffte, das die Bremse das Rennen noch durch steht. In der Anfangsphase des Rennens blieb ich hinter meinem Kollegen und hielt auch einigen Abstand zu ihm. Nichts w\u00e4re schlimmer gewesen, als sich gegenseitig ab zu schie\u00dfen.<\/p>\n
Nach einigen Rennrunden war es dann soweit, das die Bremse vollst\u00e4ndig versagte und ich keine Kurve mehr vern\u00fcnftig anbremsen konnte. Trotz des 1-Gang Getriebes konnte ich auf der langen Geraden zwar mit den 2-Gang Fahrzeugen mithalten und diese sogar erfolgreich \u00fcberholen. Jedoch musste ich immer sehr zeitig vom Gas und im Infield verlor ich Unmengen an Zeit. Nachdem ich dann das erste Mal in der Box zum Tanken war, fuhr ich direkt hinter meinem Kollegen wieder auf die Strecke zur\u00fcck. Da ich im Normalfall durch den Bremsverlust keine Chance gehabt h\u00e4tte, mich vor ihm zu halten blieb ich dicht hinter ihm. Als er einen Fahrfehler hatte und ins Gras kam, fuhr ich vorbei und konnte mich auch erstmal absetzen.<\/p>\n
Bis zu diesem Zeitpunkt verlief das Rennen trotz kleiner Probleme nach Plan. Der n\u00e4chste Boxenstopp stand an. In dem Moment, wo ich in die Box fuhr ging das Auto aus. Der Tank war komplett leer. Es wurde Nachgetankt und das Auto auf die Startbox gestellt. In dem Moment, wo der Motoren die ersten Anzeichen des Anspringens von sich gab, gab es einen dumpfen Knall und Bruchteile von Sekunden sp\u00e4ter sah ich vom Fahrerstand aus Flammen in der Tank n\u00e4he. Ich dachte sofort, dass der Motor oder der Lipo die Ursache des Feuers w\u00e4ren. Ich rannte sofort vom Fahrerstand herunter um beim l\u00f6schen des Feuers zu helfen. Als ich unten ankam war das Feuer auf der Startbox aus. Das Auto Rauchte noch und es war kein Feuerl\u00f6scher da. Somit beschloss ich das Auto mit ein paar H\u00e4nden voll Wasser zu l\u00f6schen, die ich aus einem Regenwasserfass. Als die Flammen nun komplett gel\u00f6scht waren nahm ich das Auto sowie die Startbox\u00a0 mit zum Fahrerlager um den ganzen Schaden zu eritteln.<\/p>\n
Auf den ersten Blick war nat\u00fcrlich die Karosserie zu erkennen, welche teilweise geschmolzen und verformt war. Als ich das Auto sp\u00e4ter Zerlegte wurde noch einiges mehr sichtbar. Eine Reparatur der ganzen Sch\u00e4den war nicht Wirtschaftlich, sodass ich mich entschloss ein neues Fahrzeug zu kaufen und den alten f\u00fcr Test und Anlernzwecke von interessierten Leuten, sowie als Ersatzteilspender zu nutzen. F\u00fcr den Renneinsatz ist es nichtmehr zu gebrauchen, da das gesamte Chassis verzogen ist und sich somit das Auto weder ordentlich einstellen noch fahren l\u00e4sst.
\nNun kann ich hoffen, dass der dann neue Fazer in Bernau gut l\u00e4uft und ich dort vielleicht sogar um einen vorderen Platz mit k\u00e4mpfen kann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das Wochenende war trotz des Ausfalls im Rennen f\u00fcr mich ein Erfolg. Der Samstag verlief unerwartet gut. An die Strecke hatte ich mich relativ schnell gew\u00f6hnt und das Auto lief von Anfang an einwandfrei. Selbst die doch recht hohen Temperaturen stellten sich nicht so problematisch dar, wie bef\u00fcrchtet. Ich entschied mich dadurch, den Fazer zu … Rennbericht M\u00fchlau 2010<\/span> weiterlesen