Das Wochenende in Leipzig begann mit viel Regen\u2026
\nF\u00fcr mich stand fest, dass ich bei Regen nicht das letzte Rennen mit dem Auto fahren werde. Also lie\u00df ich es wieder einmal ruhig angehen. Gegen Mittag lie\u00df der Regen nach, sodass man endlich mal fahren konnte.
\nLeider hat sich das Auto zu Beginn nicht so Verhalten, wie erhofft und gedacht. Die Reifenkombination 35 Shore vorne und 37 Shore hinten funktionierte gar nicht. Ich hatte viel zu wenig Grip auf der Hinterachse. Ich versuchte also, der Vorderachse durch eine h\u00e4rtere Einstellung etwas Grip zu nehmen und der Hinterachse durch weichere D\u00e4mpfer etwas mehr Grip zu geben. Leider blieb der Versuch erfolglos. Nach einigen Versuchen konnte ich nur noch mit den Reifen experimentieren. Ich entschloss mich, im letzten Trainingslauf des Tages eine sehr ungew\u00f6hnliche Kombination zu versuchen.
\nIch montierte vorne ganz normale Gummi-R\u00e4der aus dem Baukasten-Fahrzeug. Auf einmal verhielt sich das Auto, wie ich es wollte. Da dies im Rennen aber leider nicht erlaubt war, besorgte ich mir Vorderr\u00e4der mit 42 Shore. Mit dieser Kombination fuhr ich am Samstag die Vorl\u00e4ufe und am Sonntag das Rennen.
\nAm Samstag schonte ich das Auto, da mir ein gelungener Vorlauf reichte, um ins Finale zu kommen. Die Startposition war mir eigentlich egal, aber nach dem Lauf, den ich eigentlich nur langsam und auf Sicherheit fuhr, Stand ich auf Startplatz 1. Nach dem 4. Vorlauf der anderen konnte ich mich \u00fcber Startplatz 4 im Rennen freuen.
\nAuch am Sonntagmorgen fuhr ich keinen Meter. Den Motor testete ich nochmals kurz im Stand und belie\u00df es dann dabei bis zum Rennstart.
\nAls es dann endlich los ging merkte ich schon eine gro\u00dfe Anspannung. Die Vorbereitungszeit nutzte ich nicht voll aus, fuhr nur 2 Runden, und wartete auf den Start. Der Start klappte hervorragend. Von Position 4 aus ging es in der ersten Kurve auf den 2. Platz vor. Im Get\u00fcmmel hatte ich dann leider einen kleinen Fehler drin und fiel wieder etwas zur\u00fcck.
\nNach einigen Runden hatte ich meinen Rhythmus gefunden und fuhr nur f\u00fcr mich alleine. Die Positionierungsansagen bekam ich zwar mit, aber sie lie\u00dfen mich vollkommen kalt. Zwischenzeitlich lag ich auf Rang 3. Mein Mechaniker sollte mich nach 5 Minuten zum Tanken holen, jedoch kam von ihm kein Wort. Als das Auto nach 7,5 Minuten immer noch fuhr entschloss ich mich auf eigene Faust an die Box zu Fahren. Er Tankte nach und es ging weiter. Da ich im Rennen nicht all zu schnell fuhr und somit spritsparend unterwegs war, reichte der Tank immer 7,5 Minuten, somit war ich lediglich 3 Mal zum Tanken in der Box.
\nDie Kombination aus ruhigem, konstanten und Spritsparendem Fahre, sowie das Team aus Fahrer und Mechaniker brachte mir schlussendlich einen sicheren 4. Platz ein. Mehr war einfach an diesem Wochenende nicht drin und ich bin sehr Gl\u00fccklich \u00fcber das Ergebnis.
\nAuch das Rahmenprogramm war SUPER!
\nAm Freitagabend gro\u00dfes Buffet mit anschlie\u00dfender Preis Verlosung, Karaoke und einer Strip-Show war schon sehr Interessant. Auch das Fazer Elektro Fun Race am Samstagabend war unterhaltsam. Es wurde uns f\u00fcr das Startgeld eine Menge geboten.
\nMal sehen, ob ich es in 2011 auch wieder schaffe, mich f\u00fcr das Superfinale zu Qualifizieren.
\nWenn es nicht allzu weit weg ist, bin ich auf jeden Fall wieder dabei!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Das Wochenende in Leipzig begann mit viel Regen\u2026 F\u00fcr mich stand fest, dass ich bei Regen nicht das letzte Rennen mit dem Auto fahren werde. Also lie\u00df ich es wieder einmal ruhig angehen. Gegen Mittag lie\u00df der Regen nach, sodass man endlich mal fahren konnte. Leider hat sich das Auto zu Beginn nicht so Verhalten, … Rennbericht KWC Superfinale Leipzig 2010<\/span> weiterlesen