Die neue Saison hat begonnen. Endlich folgte der Schritt in die n\u00e4chst h\u00f6here Klasse samt neuem Auto.
\nZum Einsatz kommt ein FW-05RR mit GXR-15 Motor, welchen ich am Samstag zum ersten mal \u00fcberhaupt bewegte.
\nDa das Auto noch neu und f\u00fcr mich ungewohnt war tastete ich mich am Samstag langsam an die Grenzen des Fahrzeuges heran. Ich war positiv \u00dcberrascht, wie Gutm\u00fctig es sich selbst im Grenzbereich fahren lie\u00df.
\nGut gewappnet konnte also der Sonntag und das Rennen kommen.
\nIn der Vorbereitungszeit des 1. Vorlaufes merkte ich schon, das ich in den Kurven sehr viel Zeit verlor und somit kaum eine Chance gegen die V-One\u00b4s hatte. Mir war meine Platzierung auch recht egal, da es mich wichtig war, das Auto ganz zu lassen und sauber durch zu fahren. nach 3,5 Minuten des Laufes nahm mein Auto pl\u00f6tzlich kein Gas mehr an. Ich dachte erst, es w\u00e4re aus, aber es war eine Schraube, des Gasgest\u00e4nges, welche sich l\u00f6ste.
\nIm Vorlauf 2 ging es zun\u00e4chst genauso gut los, wie im ersten. Das Auto lag klasse, f\u00fchlte sich gut an und es machte Spa\u00df. nach ca. 2 gefahrenen Minuten machte ich einen kleinen, aber gravierenden Fahrfehler. Am Anfang der langen Geraden tuschierte ich die \u00e4u\u00dfere Bande, das Auto hob aus, \u00fcberschlug sich, landete auf dem Dach und blieb in der Mitte der Geraden liegen. Es passierte, was nicht passieren sollte… ein anderer Fahrer \u00fcbersah mein Auto und traf es mit voller Wucht am Heck – mein Auto flog in die Luft und ich sah schon die kaputt gegangenen Teile vor meinem Auge.
\nAls der Streckenposten mein Auto wieder auf die Strecke stellte lief es erstaunlicherweise noch und ich konnte noch los Fahren. Ich merkte aber sofort, das irgendwas kaputt ist, also kam ich an die Box und der Vorlauf war beendet.
\nAls ich vom Fahrerstand runter kam und mein Auto an sah, sah ich sofort, die total ramponierte Karosserie und das leicht schief stehende Chassis. Nachdem ich die Karosserie abnahm, sah ich die gebrochene D\u00e4mpferbr\u00fccke. Diese wechselte ich zwar aus, aber nach wenigen Runden des 3. Vorlaufes merkte ich, das ein Fahren nicht sicher m\u00f6glich und die Gefahr zu gro\u00df war, bei einem Abflug ein anderes Fahrzeug mit ins Verderben zu rei\u00dfen. Schon alleine durch die gro\u00dfen, nicht reparablen, Sch\u00e4den der Karosserie. Zum kr\u00f6nenden Abschluss ging mir im Fahrerlager beim nachjustieren des Gas\/Brems-Gest\u00e4nges noch das Servo kaputt, was dann endg\u00fcltig das Fahren f\u00fcr diese Wochenende beendete.
\nSomit blieb mich nichts anderes \u00fcbrig, als den Rest des Tages als Zuschauer und Mechaniker anwesend zu bleiben. Die Verlosung nach den Rennen wollte ich nat\u00fcrlich auch noch mitnehmen… vielleicht hat man ja Gl\u00fcck. So war es dann auch und ich gewann einen 12 Euro Gutschein, welcher zwar nicht die Sch\u00e4den an meinem Auto abdeckt, aber trotzdem etwas entsch\u00e4digte. Alles in allem war es ein durchwachsenes Wochenende und mit Platz 13 am Ende kann ich zwar nicht zufrieden sein, aber es ist wieder eine neue Erfahrung und ein Kampf gegen \u00fcberm\u00e4chtige Gegner.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Die neue Saison hat begonnen. Endlich folgte der Schritt in die n\u00e4chst h\u00f6here Klasse samt neuem Auto. Zum Einsatz kommt ein FW-05RR mit GXR-15 Motor, welchen ich am Samstag zum ersten mal \u00fcberhaupt bewegte. Da das Auto noch neu und f\u00fcr mich ungewohnt war tastete ich mich am Samstag langsam an die Grenzen des Fahrzeuges … Rennbericht Munzig 2011<\/span> weiterlesen